+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Законно ли отгораживать дворовый проезд цепью

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Volkswagen Tiguan.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Соседний дом огородил часть двора под парковку. Это законно?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: За что оштрафуют в жилой зоне

Верховный суд разъяснил, кто имеет право на въезд во двор многоквартирного дома. И кто может лишить автовладельца такого права.

После введения платной парковки массовые огораживания дворовой территории и установка шлагбаумов буквально захлестнули крупные города. Еще бы, гаражи есть не у всех. И вот тут-то началась борьба за место под солнцем. Дворовые объединения автовладельцев собирают плату за парковку во дворе, за работу шлагбаума. А тех, кто не платит, буквально выгоняют на улицу, запрещая подъезд к собственному дому. Законно ли это? Вправе собственники закрывать свой двор?

Вправе одни соседи говорить "не пущу" другим соседям, не заплатившим за место под солнцем во дворе? Именно с такой ситуацией пришлось разбираться Верховному суду. А поскольку таких случаев много, это дело было включено в обзор судебной практики. То есть теперь все судьи при разборе подобных дел должны ориентироваться на правовые позиции Верховного суда, указанные в этом процессе.

Итак, собрание автовладельцев одного из многоквартирных домов приняло решение лишить гражданку С. Несмотря на то, что эта гражданка имеет в собственности квартиру в этом доме, там же зарегистрирована и постоянно проживает. Поводом для этого послужило нарушение ею положений о порядке въезда и парковки, утвержденных этим же благородным собранием. Также собрание решило вернуть ей ранее уплаченные деньги - ее первоначальный взнос. Случилось это спустя два года после того, как она получила брелок от шлагбаума.

Лишившись подъезда к дому, гражданка С. Однако суд первой инстанции отказал ей в удовлетворении иска. По его мнению, доказательств препятствия доступа к принадлежащему ей жилищу не представлено. Ограничение права на пользование парковочным местом, находящимся в общем пользовании собственников помещений многоквартирного дома, установлено решением общего собрания автовладельцев. С этими доводами согласился и суд апелляционной инстанции. Но Верховный суд посчитал, что они не соответствуют закону.

Согласно пункту 1 статьи Гражданского кодекса, граждане имеют право свободно, без каких-либо разрешений находиться на не закрытых для общего доступа земельных участках и использовать имеющиеся на этих участках природные объекты. В соответствии с частью 5 статьи 16 Закона "О введении в действие Жилищного кодекса РФ", с момента формирования земельного участка и проведения его кадастрового учета, участок, на котором расположен многоквартирный дом, переходит бесплатно в общую долевую собственность хозяев помещений многоквартирного дома.

Согласно части 2 статьи 36 ЖК РФ собственники помещений в многоквартирном доме владеют, пользуются и в установленных этим кодексом и гражданским законодательством пределах распоряжаются общим имуществом в многоквартирном доме.

Таким образом, собственнику помещения в многоквартирном доме принадлежит безусловное и неотчуждаемое право на пользование общим имуществом многоквартирного дома. При этом какие-либо способы ограничения или лишения собственника помещения в многоквартирном доме такого права действующим законодательством не предусмотрены, отметил Верховный суд.

Кроме того, право гражданки С. Ссылка нижестоящих судов на то, что решение собрания автовладельцев - это правомерное основание для ограничения права истца на пользование парковочным местом, противоречит нормам материального права.

Одно из обязательных условий признания решения собрания основанием для возникновения или прекращения гражданских прав и обязанностей - это наличие в законе указания на гражданско-правовые последствия, обязательные для всех управомоченных на участие в таком собрании лиц. Исчерпывающий перечень органов управления жилищного кооператива содержится в статье ЖК РФ. Он включает общее собрание членов жилищного кооператива, конференцию, если число участников общего собрания более пятидесяти, а также правление и председателя правления жилищного кооператива.

Общее собрание автовладельцев в этом перечне не указано. Значит его решения не могут иметь последствий для гражданки С. Но именно этого не учли ни суд первой, ни суд апелляционной инстанций.

В общем, лишить права парковать машину во дворе собственника жилья практически невозможно. Что это за общество такое автовладельцев которое может решать кому можно, а кому нельзя? Очередные самые умные и борзые. Погоди, какие царьки? В Москве в центре уже все дворы наверно закрыты шлагбаумами и это не потому, что там живут какие-то "наглые царьки", а потому что по другому в условиях платной парковки на улицах просто никак. А в в экстренном случае как быть?

Пожар там, к примеру, а тут шлагбаумы понаставлены, ради своих машино-мест дворовых. Ну ОК, горите там на здоровье, место же для машины много важнее прочего имущества и человеческих жизней.

Никогда не понимал эти ограждения въезда на территорию дворов. Это противоречит всем нормам безопасности. А значит, таки да, мы имеем дело все с теми же царьками, оберегающими свой авто-трон.

Экстренный случай там как раз предусмотрен. Из твоих слов понятно, что ты совершенно не разбираешься в теме, но "мнение имеешь". Хотя это в теории. При учениях, не являющихся ЧС, пожарные всем должны. Все дело в расчете ущерба имуществу городу. Ни разу не видел, чтобы пожарная машина в сам подъезд въезжала. И вот для этого машина зачастую очень нужно.

К примеру подобраться к горящей квартире через выдвижную лестницу, которая не бесконечной длины и требует определенного угла наклона. Я всегда таким мудвинам задаю вопрос, как они ездят по городу, или например в гости. Неужели на метро???? Надо создать базу номеров "отгородившихся" и запретить им парковку в любых дворах кроме своего. Всем пожарным доступ не ограничен, но напомню, пожарные машины не могут во двор вьехать из-за припаркованных машин а не из-за шлагбаума, так вот, установленный шлагбаум решает эту проблему, двор становится пустым и пожарные могут спокойно вьезжать Как жители дома могут добиться установки дорожного знака, который запрещал бы посторонним водителям парковать машину в их дворе?

Для этого им необходимо принять общее решение на собрании собственников и обратиться к управляющему, который и обязан организовать все нужные работы.

Проще всего установить знак, ограничивающий парковку во внутреннем дворе. Если жители хотят установить знак на улице, которая является общей и находится в так называемом коридоре красных линий, понадобится разрешение самоуправления.

По прописке? А если у меня две квартиры, прописан я по третьему адресу у родителей и попеременно проживаю то тут, то там? А как определить автомобиль? Если я собственник квартиры приехал на автомобиле супруги, то будет штраф? А если супруга приехала? А если квартира оформлена на меня, но приобретена во время брака и по закону является совместно нажитым имуществом несмотря на то, что в свидетельстве о собственности прописан я один?

А если я сдал квартиру по договору аренды и там проживают квартиранты? Они могут приехать? А машина может быть в собственности родителей квартирантов? А если у них нет временной регистрации в моей квартире, так как они прописаны в квартире своих родителей в соседнем квартале и проживают в моей квартире 3 дня в неделю, а по месту прописки - 4 дня и так каждую неделю?

Машиноместо в нашем ТСЖ стоит 1 млн. Можно поставить на платную парковку в мин. У меня рядом с домом банк и три офиса. По вечерам любого дня машин в районе меньше, чем в рабочие часы; вывод: приехавшие на работу. В данный момент на соседнем пустыре вот прям соседнем строится ещё одно офисное здание. Естественно, без предусмотренной парковки, а если даже и с ней, то наверняка с платной, за которую никто платить не будет, ибо вот он: заветный двор дома, превращенный в бесплатную парковку.

Сейчас дом ставит шлагбаумы на все въезды а их аж четыре , централизованно, через некую общемосковскую диспетчерскую с регистрацией через участкового. Я всеми конечностями за, хотя сам категорически против машин и прав не имею и не планирую. У меня с одной стороны дома метро, с другой стороны желдор станция, перед окном вылетная магистраль и МЦК в ти минутах ходьбы.

Мой двор это реально перехватывающая парковка, по вечерам постоянно вижу всякие каблуки и мелкие грузовики которые паркуются и водители которых бегут на электричку, по утрам народ из ближайших подмосковных городов бросают у нас во дворе машину и бегут на метро.

Жители ближайших домов испытывают постоянные проблемы с парковкой, шлагбаумы это наша мечта, но пока не получается. А деньги собираются за обслуживание, в конце-концов электричество тоже денег стоит.

Лишь бы сказать? Живу в Питере, мой дом является самым близким к метро. Тебе рассказать, что было во дворах, пока шлагбаум не поставили? Огромная куча людей просто заставляла своими агрегатами все места во дворах, и дальше пилили на метро. А нам, пардон, где парковаться? Вот мы, конечно, царьки охуевшие, всяким левым мудакам мешаем у нас во дворе парковаться. Собственно, а почему вы решили, что у вас должен быть приоритет на парковку только по факту вашего проживания?

Правда есть исключения - когда по факту дорога не принадлежит дому, а ее перекрывают - такое тоже бывает. Совсем тупой? Потому что они там живут. По твоему так быть не должно и приоритета нет? Паркуйся кто хочет? И что делать интересно людям, у которых жилые дома возле бизнес центров и метро?

Сквозной проезд через дворы — настоящая головная боль для людей, которые в таких дворах живут. Когда машины снуют туда-сюда, это неудобно и небезопасно.

Во дворах жилых домов идет война за стояночное место для автомобиля. Ради стойла для своего железного коня люди идут даже на нарушение закона. Но местные власти делают вид, что ничего не происходит. Ночью - да и днем тоже! Автомобили заполонили все пространство - детские и спортивные площадки, газоны. Им не помеха бордюры и всевозможные заграждения, некоторые автолюбители и сами не прочь огородить место для своего авто.

Проезд закрыт: можно ли заблокировать шлагбаум для въезда жильца во двор дома?

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Тем самым все острее становится проблема отсутствия парковочных мест. Довольно часто, не имея возможности припарковаться рядом с офисом, торговым центром или даже собственным домом, автолюбители оставляют свои машины во дворах соседних домов.

Можно или нет перегораживать въезд во двор шлагбаумом или бетонным блоком?

Многие жители Краснодара сталкивались с проблемой невозможности проезда, а в иных случаях и прохода по территории жилых комплексов или отдельных многоквартирных домов. И дело даже не в том, что, как правило, все пространство заставлено автомобилями жильцов дома что, в принципе, тоже ненормально, но и неизбежно , а в том, что проезд попросту перегорожен: в лучшем случае шлагбаумом, в худшем — бетонными блоками или чем-то еще. Шлагбаум — норма для частной собственности или предприятий с особым пропускным контролем. Но как регулируется его установка на придомовой территории в описанных случаях? Да и вообще, психология человека заставляет действовать его таким образом, чтобы оградить от посторонних свою зону комфорта, коей в данном случае является автомобиль, двор, детская площадка. Реакция других жителей условного микрорайона, как правило, противоположна. Шлагбаум установлен — свобода ограничена.

Если речь идет о Москве, то придомовая территория, как правило, является городской собственностью. При этом закон позволяет оформить придомовую территорию в долевую собственность, но большого применения эта практика не имеет.

Верховный суд разъяснил, кто имеет право на въезд во двор многоквартирного дома. И кто может лишить автовладельца такого права. После введения платной парковки массовые огораживания дворовой территории и установка шлагбаумов буквально захлестнули крупные города. Еще бы, гаражи есть не у всех. И вот тут-то началась борьба за место под солнцем. Дворовые объединения автовладельцев собирают плату за парковку во дворе, за работу шлагбаума. А тех, кто не платит, буквально выгоняют на улицу, запрещая подъезд к собственному дому. Законно ли это? Вправе собственники закрывать свой двор? Вправе одни соседи говорить "не пущу" другим соседям, не заплатившим за место под солнцем во дворе?

Во дворах жилых домов идет война за стояночное место для автомобиля

.

.

.

некоторые автолюбители и сами не прочь огородить место для своего авто. Нам ответили, что придомовая и дворовая территория - это земля общего никакие заграждающие свободный проезд приспособления. незатейливо вколоченные в землю колышки с цепью и замком.

Шлагбаумы во дворах: законно ли это и как их установить?

.

Огораживание придомовой территории - блок+цепочка

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Милий

    1?правда ли это

  2. Юрий

    К сожалению наша правоохранительная система не решает подобные проблемы. По хорошему, весь класс и учителей необходимо отправить на психологическую реабилитацию и юридические курсы, где специалисты пояснили всем фигурантам, кроме пострадавшей, в чем их ошибка и вина, а пострадавшей помогли бы справится с полученным психологическим ущербом. Все веселье должно оплачиваться школой, т.е. её директором (лично). Но в законах такой нормы нет, есть только посадки, штрафы и т.п.

© 2018-2019 er-ozery.ru